Tres Provincias promueve 4.105 plazas de hotel en San Glorio y espera un mill?n de visitantes
El proyecto integral de la estaci?n de esqu? de San Glorio promueve la construcci?n de 4.105 plazas hoteleras, lo que equivale al 80% del desarrollo urban?stico previsto en la zona en un horizonte de 15 años a partir del inicio de las obras. El resto se reservar?a para suelo residencial de segunda vivienda. ?stas son algunas de las novedades que introduce el documento definitivo que desgrana, punto a punto, el pretendido complejo de ocio invernal y tur?stico de San Glorio, tan reclamado por la poblaci?n local de la deprimida montaña leonesa y palentina como contestado por los grupos conservacionistas.
El movimiento previsto de visitantes -"528.000 en los cinco meses de la temporada y otros tantos en los siete restantes-" hace pensar que la mayor parte entrar? por los valles leoneses de Lechada y Naranco, por lo que el 65% de los grandes hoteles se construir?n dentro de los n?cleos urbanos de los municipios de Riaño y Boca de Hu?rgano y nunca a pie de pista. El 35% de la oferta hotelera de cinco y cuatro estrellas de Palencia se concentrar? en Velilla del R?o Carri?n, seg?n contempla el proyecto avanzado hoy por este peri?dico. Las plazas hoteleras de menor rango se acomodar?an en los municipios del entorno m?s alejados de las pistas. Le?n acaparar?a el 55% de las oferta destinada a este tipo de establecimientos, como hoteles de tres estrellas, albergues y casas rurales.
El suelo destinado a vivienda ser?a m?nimo, seg?n la misma fuente. S?lo el 20% de la nueva construcci?n. Uno de los informes que sustentan la viabilidad del proyecto revela que el uso de las nuevas viviendas levantadas en municipios alpinos es de entre doce y 14 d?as al año, lo que desaconseja la explotaci?n de este tipo de recurso en el modelo que maneja Tres Provincias. De hecho, la sociedad utiliza el concepto de «cama caliente» para referirse al perfil de las pernoctaciones que busca para San Glorio. El usuario id?neo ser?a el que se estableciese en la zona durante siete d?as, lo que har?a de este complejo un duro competidor para Pirineos o Sierra Nevada, ambos con la mirada dirigida hacia el mercado madrileño.
Capacidad remontadora. Otro de los proyectos parciales que da una idea de la magnitud del proyecto y el destino que seguir? el flujo de veh?culos son las plazas de aparcamiento. En los valles leoneses est?n previstas 4.000 plazas frente a las 900 que se planean en Guadañas (Palencia), un movimiento que tambi?n confirma la capacidad remontadora, prevista en unos 5.000 usuarios diarios para las dos vertientes de la estaci?n, en su mayor parte para la leonesa puesto que ofrecer?a el 70% de los 50 kil?metros de pistas proyectados.
El presupuesto manejado desde que en el año 2007 la empresa presentara un esbozo del proyecto era de cien millones de euros, pero la revisi?n de los documentos durante los ?ltimos quince d?as como consecuencia de la agilizaci?n de los tr?mites en la Junta de Castilla y Le?n ha rebajado la inversi?n entre un 3% y un 4% debido a un menor coste del previsto en la obra civil y la adquisici?n de remontes. Se pretende ejecutar la macroestaci?n en cuatro fases, que durar?an dos años cada una. El primer movimiento de tierras se har?a en Le?n y al ser un concepto constructivo modular no ser?a necesario a que est? ejecutado todo el proyecto para esquiar. Los primeros usuarios, por tanto, podr?an utilizar las cimas m?s altas s?lo dos años despu?s de iniciarse las primeras obras de la infraestructura y una vez que estuvieran concluidos los dos accesos del municipio de Boca de Hu?rgano y el de Cardaño (Palencia).
Poco para Europa. El proyecto ya est? siendo estudiado por los t?cnicos de la Consejer?a de Medio Ambiente para asegurar la gesti?n adecuada de todos los tr?mites. La estaci?n de esqu? de San Glorio entra, por tanto, en una de sus fases m?s delicadas. Ser? aprobado en las Cortes como proyecto de inter?s regional bajo el argumento de su impacto dinamizador para la montaña y despu?s ser? entregado a las autoridades europeas, ?nico estamento con capacidad de veto sobre el proyecto. Paralelamente, las directrices que ordenan el territorio donde se ubicar?a la futura estaci?n de esqu? entrar?n en vigor inminentemente, puesto que el prop?sito de la Junta es sacarlas adelante a finales de agosto, una vez que todas y cada una de las alegaciones sean contestadas.
El movimiento previsto de visitantes -"528.000 en los cinco meses de la temporada y otros tantos en los siete restantes-" hace pensar que la mayor parte entrar? por los valles leoneses de Lechada y Naranco, por lo que el 65% de los grandes hoteles se construir?n dentro de los n?cleos urbanos de los municipios de Riaño y Boca de Hu?rgano y nunca a pie de pista. El 35% de la oferta hotelera de cinco y cuatro estrellas de Palencia se concentrar? en Velilla del R?o Carri?n, seg?n contempla el proyecto avanzado hoy por este peri?dico. Las plazas hoteleras de menor rango se acomodar?an en los municipios del entorno m?s alejados de las pistas. Le?n acaparar?a el 55% de las oferta destinada a este tipo de establecimientos, como hoteles de tres estrellas, albergues y casas rurales.
El suelo destinado a vivienda ser?a m?nimo, seg?n la misma fuente. S?lo el 20% de la nueva construcci?n. Uno de los informes que sustentan la viabilidad del proyecto revela que el uso de las nuevas viviendas levantadas en municipios alpinos es de entre doce y 14 d?as al año, lo que desaconseja la explotaci?n de este tipo de recurso en el modelo que maneja Tres Provincias. De hecho, la sociedad utiliza el concepto de «cama caliente» para referirse al perfil de las pernoctaciones que busca para San Glorio. El usuario id?neo ser?a el que se estableciese en la zona durante siete d?as, lo que har?a de este complejo un duro competidor para Pirineos o Sierra Nevada, ambos con la mirada dirigida hacia el mercado madrileño.
Capacidad remontadora. Otro de los proyectos parciales que da una idea de la magnitud del proyecto y el destino que seguir? el flujo de veh?culos son las plazas de aparcamiento. En los valles leoneses est?n previstas 4.000 plazas frente a las 900 que se planean en Guadañas (Palencia), un movimiento que tambi?n confirma la capacidad remontadora, prevista en unos 5.000 usuarios diarios para las dos vertientes de la estaci?n, en su mayor parte para la leonesa puesto que ofrecer?a el 70% de los 50 kil?metros de pistas proyectados.
El presupuesto manejado desde que en el año 2007 la empresa presentara un esbozo del proyecto era de cien millones de euros, pero la revisi?n de los documentos durante los ?ltimos quince d?as como consecuencia de la agilizaci?n de los tr?mites en la Junta de Castilla y Le?n ha rebajado la inversi?n entre un 3% y un 4% debido a un menor coste del previsto en la obra civil y la adquisici?n de remontes. Se pretende ejecutar la macroestaci?n en cuatro fases, que durar?an dos años cada una. El primer movimiento de tierras se har?a en Le?n y al ser un concepto constructivo modular no ser?a necesario a que est? ejecutado todo el proyecto para esquiar. Los primeros usuarios, por tanto, podr?an utilizar las cimas m?s altas s?lo dos años despu?s de iniciarse las primeras obras de la infraestructura y una vez que estuvieran concluidos los dos accesos del municipio de Boca de Hu?rgano y el de Cardaño (Palencia).
Poco para Europa. El proyecto ya est? siendo estudiado por los t?cnicos de la Consejer?a de Medio Ambiente para asegurar la gesti?n adecuada de todos los tr?mites. La estaci?n de esqu? de San Glorio entra, por tanto, en una de sus fases m?s delicadas. Ser? aprobado en las Cortes como proyecto de inter?s regional bajo el argumento de su impacto dinamizador para la montaña y despu?s ser? entregado a las autoridades europeas, ?nico estamento con capacidad de veto sobre el proyecto. Paralelamente, las directrices que ordenan el territorio donde se ubicar?a la futura estaci?n de esqu? entrar?n en vigor inminentemente, puesto que el prop?sito de la Junta es sacarlas adelante a finales de agosto, una vez que todas y cada una de las alegaciones sean contestadas.